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汽车在冬天开暖风还费油吗?香港最准一肖中特
发表时间:2019-11-18
2017-06-28         

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  对于一般家用汽车来说暖气比冷气要省油,多利用发动机本身热量,汽车暖风系统有:

  1、水暖式暖风系统,热源来自发动机冷却液,水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。

  水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。其中,鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成,作用是将冷空气吹向加热器,冷风加热后被送入车内。

  2、气暖式暖风系统,热源来自发动机排气系统。气暖式暖风系统多用于风冷式发动机汽车上。

  热交换器式暖风系统,排气管内的热气导入热交换器内,鼓风机吹来的冷气吸收热交换器后的热量后,导入车内进行供暖或除霜。

  3、热管式暖风系统,热管式热交换器垂直安装在车厢地板内,地板之上为冷凝放热段,地板之下为废气加热段。

  将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中,热管交换器中装有液态氨,液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换,加热从通风口进来的空气。

  空气被加热后,由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部,接着完成下一个工作循环。

  燃料气暖式暖风系统: 用燃料直接加热空气的取暖系统称为燃料气暖式暖风系统。

  独立燃烧式暖风系统:热源来自专用燃料燃烧的热量。独立燃烧式暖风系统多用于大客车上。

  综合预热式暖风系统:热源来自发动机冷却液的热量和专用燃料燃烧装置的热量两个方面。综合预热式暖风系统多用于大客车上。

  开启暖风后,发动机的散热量加大,发动机需要喷更多的油来维持水温。另外,开暖风后,水温往往会低一些,这对汽油的汽化多少会有一点影响。与此同时,发动机水温降低,发动机的热效率也会下降。综合以上原因,在冬季气温比较低的地方,开暖风的确会费油一些。但相比夏季开冷气,油耗影响还是要小一些。

  常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法,成本低廉却能使进风保持通畅,稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。

  多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面,被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时,可先把发动机盖掀开,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,香港最准一肖中特,就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长,可以用高压气吹干净;如果已经堵塞,直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器,然后按原样安装好就行了。

  市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂,车主可以自己选购。取下灰尘滤清器,启动车辆,打开空调并把空调置于外循环挡,把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处,空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内,对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味,污物会变成液体从空调的出水口流出。清理工作完成后,最好将灰尘滤清器更换,车内出风口就会吹出清新的空气。

  更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理,如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除,就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是,风箱一般安装在车的仪表台下,维修工作量很大,费用也较高。

  利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理。据了解,臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一,可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性,迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢,将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性质活泼,在常温下可自行还原为氧气,是目前最环保的杀菌物质。

  1、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。

  2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。

  3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油。

  4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。

  5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调,但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因为空调是发动机的一个沉重负担,而发动机本身就是一个发热体,更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象,影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。

  6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟,烟雾一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系统,不利于健康,若吸烟,应将空调通风控制调整到“排出”位置,使车厢内烟雾排出车外。

  7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好,车辆停驶时,车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒,甚至死亡。

  8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

  9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。

  很多车主上车后,就会马上打开暖风,但发动机刚启动的时候,水箱温度很低,突然打开暖气不仅会增加发动机的负荷,还延迟了水温上升的时间,这样自然会导致油耗增大,车内温度也不暖和。

  正确的做法,应该是先启动发动机正常行驶,预热一段时间后,等水温表温度指针到中间位置后,再打开暖风,同时将空气循环设置为外循环,先让冷空气排出车外,2-3分钟后再调为内循环,这样不一会车内就会暖和起来了,而且不会对发动机造成负担。

  另外开暖风的时候,A/C按钮也不需要按,因为按下它表示压缩机开始工作了,自然无形中就增加了油耗。而汽车冷风与暖风是两个系统的,暖风是利用汽车自身发动机产生的热量热循环产生的,根本不需用压缩机工作耗油,我们只要把温度调高,打开空调开关就行。

  汽车暖风系统是将冷空气吹到热交换器表面,吸收其热量并导人车内,从而提高车内温度的整套装置。

  水暖式暖风系统:热源来自发动机冷却液,水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。其中,鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成,作用是将冷空气吹向加热器,冷风加热后被送入车内。调节电动机的速度,可以调节对车厢内的送风量。

  气暖式暖风系统:热源来自发动机排气系统。气暖式暖风系统多用于风冷式发动机汽车上。

  热管式暖风系统:热管式热交换器垂直安装在车厢地板内,地板之上为冷凝放热段,地板之下为废气加热段。将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中,热管交换器中装有液态氨,液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换,加热从通风口进来的空气。空气被加热后,由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部,接着完成下一个工作循环。

  燃料气暖式暖风系统: 用燃料直接加热空气的取暖系统称为燃料气暖式暖风系统。

  独立燃烧式暖风系统:热源来自专用燃料燃烧的热量。独立燃烧式暖风系统多用于大客车上。

  综合预热式暖风系统:热源来自发动机冷却液的热量和专用燃料燃烧装置的热量两个方面。综合预热式暖风系统多用于大客车上。

  寒冷的冬季,汽车的暖气源都是来自发动机的余热,这样的取暖方式最大程度的避免了热量的浪费,并且取暖效果还不错,压缩机,全科医生提供上门指导服务包括哪些内容香港彩,也就是AC是不需要工作的,鼓风机唯一需要消耗的是汽车的电量,如果是风开的再小一点,引擎暖气也是会过来的,而给汽车充电的系统是利用你每次踩油门,松油门,踩刹车之间把剩余的能量转换过来的,只不过这方面看各个汽车的技术,了解过马自达的转化效率是相当不错的,所以说开暖风几乎不耗什么油。

  汽车暖风系统可实现供暖、除霜、调节温度与湿度等功能。在寒冷的冬天(甚至深秋及早春),汽车暖风系统可以给车内提供暖气,提高车内的温度。在冬、春、秋季,空气湿度大,车内外温差较大时,车窗玻璃上会结霜雾,从而影响驾驶员的视线,不利于行车安全。这时,开启暖风系统可除去车窗玻璃上的霜雾。

  暖风主要来自水箱的热量,是利用发动机循环水产生热量,再通过鼓风机吹出来的热气。就算你在行驶中不开启暖风,这些热流同样会被无情地排出车外,所以说开暖风的耗油量完全可以忽略不计,如果产生油耗那很可能是你的打开姿势不正确。

  冬天为了取暖,刚刚启动车辆就把暖风打开了,这是错误的。在刚刚启动车辆时候,发动机的冷却水温是不足以提供暖风使用的热量的。

  汽车暖风系统是将冷空气吹到热交换器表面,吸收其热量并导人车内,从而提高车内温度的整套装置。

  那是因为你还按了A/C键,把空调压缩机给打开了。空调压缩机的工作是需要给它提供能量的,你把它给打开了,自然需要消耗燃油了。

  其实使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机,而暖气就不需要,因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢,所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力,暖气则根本不影响动力。

  冬天很多车主都怕冷,上车就启动车辆开暖气。其实这样做,反倒不能快速提升车内的温度,还增加了发动机的负担,导致打洞机负荷过高,肯定会费油。正确的做法应该是在汽车启动后,等待3-5分钟,等水温升高以后,在开启暖风。

  当冬天遇到下雨下雪的时候,由于外面空气湿度很高,车内与外面反差较大,容易产生反复起雾。面对这种情况,可以尝试开启暖风除雾模式,把空调温度调节按钮转到暖风方向,空调方向按钮转到玻璃出风口,这时热风就会直接吹向前挡风玻璃。这种方法一般不会像冷风除雾那么快,持续1-2分钟,将玻璃湿气吹干后,雾气就不易凝结了。

  冬季很多人会选择停车在车内开暖气睡觉,其实这种情况很容易一氧化碳中毒。汽车行驶时,由于空气通过空调设备产生对流,所以车内一氧化碳的浓度很低。如果车一旦停下来,还开着暖气,再加上车窗紧闭,发动机排出的一氧化碳会逐渐升高,人一旦轻微一氧化碳中毒以后,人会昏昏沉沉的,有些还会直接睡过去,醒都醒不来。所以最好停车时最好不要在车里睡觉。


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